Die Anlaufscheiben beiderseits des Pleuelauges mit etwas Fett anhaften. Bei einsetzen des Kolben ist darauf zu achten, das der Pfeil auf dem Kolben in Fahrtrichtung zeigt. Beim einsetzen der Spangen ist darauf zu achten das der Pressdruck der Spangen nach oben und unten geht. Niemals nach vorn und hinten. Die Lauffläche des Zylinders und die Fußdichtung sind etwas einzuölen, bevor sie montiert werden. Die Kolbenringe sind in die richtige Stellung zu bringen, Kolbenringe so drehen das der Stoß mit den Sicherungsstiften übereinstimmt bevor der Zylinder montiert wird. Wenn sich die Kolbenringe bei montieren verhaken, sind sie vorsichtig mit den Fingern hineinzudrücken, damit der Zylinder über den Kolben rutscht. Die 4-Muttern auf dem Zylinderkopf gleichmäßig und über Kreuz anziehen. Nach der Montage des Zylinderkopfes sollte die Kurbelwelle durchgedreht werden, um sicherzugehen, dass der Kolben nicht am Zylinderkopf anschlägt.
Einfahrhinweise:
Wenn der Zylinder gut eingeölt montiert ist kann er gefahren werden, wobei zu beachten ist, dass die ersten 200km keinen zu hohen Drehzahlen und Belastungen erreicht werden. Von 200 bis 500 km die Belastung langsam steigern, aber nur kurzzeitig. Nach 500 km sollte der Zylinder die volle Leistung abgeben.
In der Einfahrzeit sollte mit 1:33 Zweitaktbenzingemisch gefahren werden.
Später kann man mit 1:50 fahren.