Ölwechsel
Ein Ölwechsel sollte aller 10000km Laufleistung bzw. 2 Jahren durchgeführt werden. Das korrekte Öl trägt die Bezeichnung SAE 80 und ist an jeder Tankstelle, im Baumarkt und beim Simson-Händler zu bekommen (Einzig in den Halbautomatik-Motor der Simson KR 51/1 S und des Duo 4/1 gehört ein anderes Öl, nämlich ein Hydrauliköl der Spezifikation HLP 46, z.B. Shell Tellus C 46.). Die korrekte Füllmenge beträgt bei den Motoren M53 und M54 500 ml; beim M 531 und M 541 400ml.
Die Arbeitsfolge zum Ölwechsel:
- Motor warm fahren
- Ölablassschraube (unten am Motor) öffnen
- Altöl ablassen und umweltfreundlich entsorgen
- Ablassschraube säubern (Metallsplitter am Magneten sind normal) und wieder einsetzen
- korrekte Ölmenge durch die Einfüllöfnung einfüllen. Diese Öffnung ist beim M53 der runde Metalldeckel an der linken Seite des Motores, wo man auch die Kupplung einstellt, beim M501 gibt es eine rote Plastikschraube am linken Seitendeckel.
Wenn man statt Getriebeöl normales Motoröl ins Getriebe füllt, geht dies zwar über einen gewissen Zeiraum hinweg gut, ist aber auf keinen Fall zu empfehlen, da das Getriebe darunter stark leidet.
Welches Öl kommt wo hin:
DDR- und BRD-Bezeichnungen der für Simson vorgeschriebenen Schmiermittel
DDR
Motoröl: Zweitaktmotorenöl Hyzet MZ 22
Getriebeöl: Getriebeöl GL 100
Ölfüllung Teleskopgabel: Hydrauliköl HLP 46
BRD
Motoröl: Motorenöl SAE 2T
Getriebeöl: Getriebeöl SAE 80 oder Motorenöl SAE 30-40
Ölfüllung Teleskopgabel: Getrieböl SAE 80 oder Motoröl SAE 30-40 (besser ist natürlich spezielles Telegabelöl)